作为吉利与沃尔沃在新时代共同成立的高端合资品牌，领克的推出迅速在国内收获了大量粉丝，而从领克01正式推出开始，其销量也维持了不错的增长，近期，2023款领克01 EM-F车型正式亮相，新车采用了当前更趋近主流的油电混合动力，接下来就请大家跟随我的介绍一起来看看这款新车吧。

领克01 EM-F的前脸部分依然采用了家族风格的外观造型，标志性的分层式格栅设计增加了前脸的辨识度。日间行车灯灯组和远近光灯组采用了家族化的分体式布局，其中日间行车灯灯组位于发动机机舱盖板两侧，而远近光灯组则与熏黑的宽扁形中网相融合。前包围则在两侧配有更显运动的导流槽布局，中间则采用了梯形的号牌区域轮廓和进气口布局，整个前脸透露出前卫与运动气息。

(资料图)

车侧整体保持了敦实的轮廓，车顶和车柱都加入了熏黑的处理，让略带下沉的车顶型面多了一些悬浮式效果，车顶还加入了行李架，平时全家出行时可提供更多的行李放置空间，除了车顶外，后视镜、门把手和前翼子板的饰件都加入了熏黑处理，让整体的视觉感更为运动，腰身分段式的筋线勾勒也让前后轮拱区域更显饱满，车门下方简洁的裙线搭配也增加了光影效果。

车尾整体同样强调运动定位，后尾窗有着较大的倾角，上方则从车顶型面延伸出一个半包式扰流板，较为锋利的边角提升了整体的运动气质，贯穿式的尾灯在造型上更为前卫，中间还加入了字母LOGO，灯带中间配有点阵化的灯组结构，两侧则更显宽大，略带熏黑的灯腔也提升了整体观感，后包围采用了四边形的扩散器和隐藏式排气布局，两侧还带有竖状的示宽灯带，保持了简约的气质。

走进车内，内饰的整体布局同样兼具了日常的实用性和科技感，T型中控台表面利用贯穿式的出风口作为台面的隔断处理，划分出更加清晰规整的区域布局，台面顶部采用了大量软性面料进行包覆，细节处也加入了镀铬饰条进行勾勒，台面中央配有一款大尺寸的中控屏，并且略微向着驾驶员一侧进行倾斜，屏幕下方保留了简单的旋钮和按键，方便行车过程中的盲操作。

12.8英寸的车机系统中加入了家族最新的智联系统，不仅拥有GPS和多媒体等丰富的常规配置，车内还加入了车联网生态和4G网络，可支持OTA升级和各类应用扩展，更加全面的表现更好地满足了当前消费者对于车机系统的要求。而在辅助驾驶系统方面，领克01 EM-F全系均拥有L2级别的辅助驾驶能力，内部搭载了Lynk Co-Pilot自研系统，拥有丰富的辅助和预警功能，能让平时行车过程更为安全。

定位紧凑型SUV的领克01 EM-F有着4549*1860*1689mm的车身长宽高尺寸，轴距则为2734mm，座椅采用了皮质与翻毛皮相拼接的面料包覆，除入门版车型外，其他车型还加入了Nubuck真皮材质，能够让整体的触感进一步提升，前排座椅依旧采用了一体式布局，但厚实的靠背和坐垫加上宽大的侧翼均能提供更加充足的支撑和包裹感，后排的座椅同样保持了足够厚实的风格，充裕的纵向距离让乘客的腿部空间更显宽裕。

领克01 EM-F的主打便是其升级后的动力系统，配备了热效率高达43.32%的DHE15 1.5TD发动机和DHT Pro三挡电驱变速器，并搭载了Lynk E-Motive智能电混技术，该车的发动机最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为225N·m，电机功率为100kW（136Ps），最大扭矩320N·m，系统综合功率高达180kW，综合扭矩也有着545N·m的表现，在较为充裕的动力参数加持下，整车的零百加速仅需7.8秒，在兼顾好动力的强劲同时，领克01 EM-F的WLTC综合油耗也仅有4.88L/100km，较好的经济性表现也更适合家用选择。

麦弗逊与多连杆的悬架组合是这一级别车型中惯用的搭配，领克01 EM-F虽然在外观和内饰上都强调了一定的运动气息，但从底盘的调校设定来看则更加注重舒适性，较为柔和的阻尼调校保证了整车在经过颠簸路段时能有更好的滤震表现，但后段的设定也富有韧性，在快速过弯时也并不会产生太大的侧倾。

总结：

全新升级后的动力系统让领克01 EM-F拥有了更加高效的动力表现，在兼顾好性能需求的同时也有了更好的经济性，同时新车的外观和内饰设计也更符合当前的主流审美，不知道你是否喜欢这款领克01 EM-F呢？

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