4 月 17 日晚，大众 ID. 之夜在上海举行，ID.7 完成全球首秀，在中国、欧洲和北美市场同步首发。
当晚，在 ID. 家族全阵容车型集体同台登场后，一汽-大众 ID.7 VIZZION(图片) 正式亮相，上汽大众也发布了 ID.NEXT 概念车，前者的「兄弟车型」。
除了新车亮相之外，大众汽车还宣布，将沿循「在中国，为中国」的战略，并坚持「数字当先」的设计理念。
【资料图】
大众 ID.7 是一款中型纯电轿车，车身长宽高为 4956/1862/1537mm，轴距 2965mm，其概念车 ID.AERO 已于去年 6 月亮相，被视作电动帕萨特，瞄准中高端市场。
先说整车的颜值，新车沿袭了 ID. 系列的家族化风格，官方称之为「自由之形」美学设计理念。
大众 ID.7 基本延续了 ID.AERO 概念车的造型设计，头灯造型犀利，下包围采用三段式设计，两侧配备垂直导流槽，底部设有梯形进气口。
从侧面看，ID.7 车身线条流畅，采用溜背式设计，配备大尺寸双色花瓣造型轮圈以及隐藏式车门把手。车尾部分，新车配备贯穿式尾灯组，尾厢上部设置了略微上翘的小鸭尾。
新车的座舱主打科技感，中控台整体比较简洁，配备三幅式多功能方向盘、小尺寸窄屏仪表盘和 15 英寸 2K 液晶超清智能悬浮大屏，以及 AR HUD 抬头显，搭载升级的 ID.OS 2.0 车机系统，档杆、转向拨杆则采用了较为传统的样式。
除了较为明显的科技感之外，ID.7 还设置了部分舒适性配置，搭载全新的智能空调系统，空调控制功能在中控屏上实时可见，可通过带有背光的触控条手动调节温度，可选 Skyview 光感天幕和 Climatronic 主动式座椅，支持座椅按摩等功能。
值得一提的是，ID.7 的方向盘与 ID.BUZZ 一样，使用皮革替代品作为材料，座椅也采用织物材质。ID.之夜活动现场布置的关键词也包含环保和可持续，专为「无动物皮革」和「废旧 PET 瓶」设置了宣传位，彰显其可持续理念。
智能化这一块，新车搭载大众 Travel Assist 3.0 智能驾驶辅助系统，支持车道保持、前碰撞预警、道路限速识别等功能。
动力方面，新车基于 MEB 平台打造，预计会推出单电机后驱以及双电机四驱版车型，配备 77kWh 电池组，WLTP 工况续航 700km。
近日，大众汽车官宣，海外版 ID.7 将首发搭载 APP550 后轮驱动电机，最大输出功率 210kW，峰值扭矩 550N·m，搭载 APP550 电机的版本将于今年年底开始交付。
作为参考，本月初，一汽-大众申报的 ID.7 VIZZION 为 150kW 单电机版本，配备时代一汽生产的镍钴锰三元锂蓄电池。
据规划，ID.7 将于 2023 年秋季在欧洲市场和中国市场正式推出，并在 2024 年登陆美国市场。
此外，大众还透露了 ID.7 的生产规划，新车将在德国埃姆登工厂生产，供应欧洲和北美市场，中国市场车型将由国内的合资公司进行本地化生产。
大众汽车正在加速电动化转型，ID.7 是继全新 ID.3、ID.2 ALL 概念车之后，大众今年发布的第三款纯电车型，在当前激烈的竞争环境下，大家对这款新旗舰有怎样的期待呢？
（完）
关键词：
